Así lo revela un estudio de la Universidad de Oxford y la Escuela de Higiene y Medicina Tropical de Londres: cada vez que la tasa de desempleo aumenta un 1%, las muertes accidentes de tráfico se reducen alrededor de un 1,4%. Sin embargo y aunque en España se haya reducido el número de accidentes y haya aumentado el número de parados, no se da esta misma proción en la reducción de siniestros. Eso sí, el menor uso del coche es un factor determinante.
Y es que la crisis económica afecta al uso del vehículos y, lo tanto, a la siniestralidad vial. Así lo reconoce la misma Dirección General de Tráfico (DGT) y ahora un reciente estudio de la Universidad de Oxford. Los investigadores destacan que los cambios económicos han afectado a la tasa de mortalidad en 26 países de la Unión Europea durante las pasadas tres décadas y hacen hincapié en la relación que hay entre el paro y los accidentes de tráfico. Aquí, los expertos señalan que si el paro aumenta un 1%, los fallecidos en la carretera se reducen en cerca de 1,4%.
Sin embargo, tal y como señala Europa Press, esta situación no se da con la misma precisión en España. En los últos doce meses, el paro ha crecido en 720.692 desempleados, un 21,6% más. Por su parte, el número de fallecidos en accidentes de tráfico se ha reducido un 13% en 2009. Aquí podemos ver que los datos no coinciden con los del estudio.
A pesar de todo, se constata una reducción en el uso del vehículo particular. Y es que cada vez son menos lo que van al trabajo y también son más los que deciden utilizar el transte público para ahorrar gastos. En este sentido, los últos datos ofrecidos la patronal Unespa señalan que, en España, cada 15 segundos hay un golpe de chapa. Asismo, se ha constatado que en los últos años y debido a este descenso en el uso del vehículo, se ha reducido la frecuencia de estos pequeños golpes entre un 7% y un 8%.
