‘Hay quien todavía no ha hecho los deberes’, asegura Federico Souvirón, tavoz de la Comisión de Seguridad Vial en el Congreso de los Diputados. ‘Hubiera sido bueno que ya estuviera desarrollada la disposición tercera y que se hubiera reglamentado cómo tienen que recuperar puntos aquellos profesionales que hagan el CAP’, añade el miembro del PP durante su intervención en la Jornadadebate sobre el CAP y el carné puntos que ha llevado a cabo Etrasa. Jordi Jané, de CiU y Carlos Corcuera, del PSOE, también han expuesto sus opiniones al respecto.
‘El Congreso ha hecho modificaciones legislativas pero el desarrollo de las mismas es labor del Gobierno. Nuestra capacidad legislativa en este ámbito se ha visto colmada. No vamos a regular pero podemos controlar cómo hace las regulaciones el Gobierno’. Así de contundente se ha mostrado Jordi Jané, Vicepresidente Cuarto en el Congreso de los Diputados y quien en su día fue presidente de la Comisión no permanente de Tráfico y Seguridad Vial durante la anterior legislatura. ‘La formación del conductor profesional no puede desligarse de la educación vial en su conjunto’, añade Jané. En este sentido, destaca que la educación vial ‘es un concepto que debería desligarse de la persona conductora y que habría que interiorizar en los centros como una asignatura con unos créditos. ‘Hay una asignatura pendiente en los planes de estudio’, añade.
En lo que se refiere al numeroso papeleo que deben realizar los conductores profesionales para estar al día, Jordi Jané ha señalado la necesidad de regular la necesaria capacitación sin que se vea litado trabas burocráticas. En este sentido, ha añadido que ‘todo aquello que realice un conductor profesional, como son estos cursos del CAP, debe ser entendido como un premio’. ‘Debemos realizar un diseño de la formación en el que el conductor no lo entienda como una fase burocrática y llegue al convenciento de que ha sido útil’, recalca. Al respecto, el miembro de CiU reconoce que ‘el permiso puntos no se ha hecho para los conductores profesionales, aunque les afecta’. De hecho, señala que ‘la mayoría de esas infracciones no las cometen ellos’. Por este motivo, también tienen mayores facilidades a la hora de recuperar los puntos o el permiso ‘sin dejar de aplicar la noma’. Por ello, en la últa reforma se ha ampliado el número de puntos que pueden recuperar estos profesionales. ‘El sistema es mejorable, sí, pero también cómo se aplica’, afirma.
Por su parte, Federico Souvirón, tavoz de la Comisión de Seguridad Vial en el Congreso de los Diputados, destaca que ‘todavía hay muchos programas que no están desarrollados como la formación de formadores del CAP’. Además, ha señalado la tancia de facilitar la labor de conducción a estos profesionales. ‘Gestos hemos intentado hacer que el conductor profesional no es el problema de las carreteras, ya que tienen muy en cuenta todas las normas’, añade.
Durante la Jornada organizada Etrasa, muchas han sido las preguntas que se han realizado a los asistentes. Entre ellas podemos destacar la relacionada con las diferencias existentes en las edades para la obtención de los permisos que hay entre los diferentes países de la Unión Europea. Ante esta cuestión, Jané coincide en que ‘no puede ser que no nos pongamos de acuerdo en la UE sobre la edad para obtener los permisos o para la velocidad en las carreteras’. En Francia se pueden acceder a una edad y luego pueden circular España… ‘hay que ponerse de acuerdo’, destaca. Por otro lado, Carlos Corcuera, tavoz de la Comisión de Seguridad en el Congreso y miembro del PSOE, señala que ‘las situaciones son diferentes en cada país’. ‘El ideal sería ese: homogeneidad’, concluye.
Otra de las cuestiones más destacadas es la referida a la posibilidad de que se reciclen todos los conductores. ‘Estaría justificado desde el punto de vista de la seguridad vial pero el conductor se indignaría al ver que se ha convalidado el carné a un tercer país cuando no ha tenido que pasar los mismos requisitos que él para conducir’, da a conocer el miembro de CiU. En este sentido, el representante del PP añade que es ‘una ofensa pedir esfuerzos a los españoles cuando se convalidan así los permisos. Habrá que buscar una fórmula para que aprendan las normas’. Y es que muchos de estos canjes proceden de acuerdos realizados desde el Ministerio de Exteriores. Al respecto, esta idea es compartida Corcueta quien señala que cuando se firma un convenio internacional es difícil variarlo. Sin embargo, añade que esta serie de cuestiones ya se realizaban durante el mandado del Partido Popular.
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