Lo prordial, tal y como han coincidido todos en Barcelona, es no perder calidad en los servicios para poder bajar los costes, y más en estos tiempos de crisis económica. Hoy en día ‘cualquier compañía debe ser competitiva en todo el planeta´ remarcó Luis E Domenech, vicepresidente del Comité Ejecutivo de la Fundación ICIL y moderador del encuentro. ‘El Low Cost no es un planteamiento a corto plazo´. Jaume Segrià, director de operaciones de Disalfarm, también recalcó la necesidad de todas las empresas a adaptarse a las estrategías Low Cost ‘pero no a cualquier precio´.
En la mesa redonda, José Segura, consultor y antiguo responsable logístico de Sony BCN, ha podido explicar a sus colegas cómo la empresa ha conseguido reducir costes un 30% en el transte terrestre de aparatos de televisión, tan sólo con ‘innovación y sentido común´. Segura comentó a los asistentes al encuentro la tancia de proteger sus mercancías de los robos su gran valor, un hecho que litaba bastante sus posibilidades ‘. Convencos a los dos proveedores de transte de formar una UTE y trabajar con remolques mega de mayor volumen. Pasamos a utilizar unas pinzas para la carga de los remolques y con todo ello en cada remolque cabía una fila más de televisores. Fue un gran cambio fruto de aplicar el sentido común´.
Una idea que no hubiese tenido éxito si no se hubiese hablado con todos los agentes que forman parte en el proceso, desde el cliente a los operarios, además de pasarse ‘ horas observando en el muelle de carga´. Es prescindible adaptar la oferta a la demanda, y esta frase puede resultar obvia pero ‘un buen ejemplo de este modo de funcionamiento es establecer en servicios de paquetería, diferentes niveles de urgencia y servicio a diferentes costes. ¿Todo lo que se transta es de la máxa urgencia? Tienes que ofrecerle al cliente un servicio premium de la máxa urgencia, pero también otro que le de a un coste menor el mismo transte pero con un plazo de entrega de 48 horas. La calidad es entregar cuando te comprometes, no necesariamente a la mañana siguiente´. Esta es parte de la exposición que realizó el director general del operador Districenter y presidente del Comité ejecutivo de la Fundación ICIL, Pere Roca.
Roca aplaudió los nuevos modelos que se han ido instalando en el mercado y ha recordado que ‘el Low Cost no es sólo reducir costes, sino cambiar la gestión para ganar eficiencias´, idea que resume el motivo de la mesa redonda. Hay que adaptarse a los tiempos y hacerlo rápido y conscientes de que no es algo transitorio, además que todo ello logrará atar valor a la compañía. José María Leal, director de logística de Nutrexpa, consiguió establecer una definición de Low Cost ante todos los asistentes a la mesa redonda, ‘ El Low Cost puede traducirse como optización de la operación y debe aplicarse a todas las áreas, no sólo a servicios como el transte´. Leal, perteneciente al sector de operaciones logísticas de un gran grupo de alentación como es Nutrexpa, acentuó su exposición ante la necesidad de aplicar este nuevo concepto en los stocks, la fabricación, e incluso, y en ocasiones con un esfuerzo superior, en el diseño logístico de la mercancía y su diseño.
SEAT consiguió mejorar sus costes con la plantación de una línea de ferrocarril para trasladar coches desde Martorell a Barcelona. Su director de fábrica y logística operativa, Juan Ramón Rodriguez, también asistió al encuentro en la ciudad catalana. Rodríguez, en nombre de SEAT, lo tiene claro ‘. Se puede ser excelente ofreciendo un servicio o producto Low Cost, siempre que se cumpla exactamente con la expectativa del cliente. Ni más ni menos, el servicio pactado al coste pactado´, una visión que coincide con la de todos.
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