Un total de 39 organizaciones y otras 7 renovaban su compromiso con la Carta Europea de Seguridad Vial. Entre éstas últas se encuentra el Ayuntamiento de Madrid. La capital ha conseguido reducir en un 44% las víctas mortales de tráfico respecto a 2004, ha puesto en marcha un Plan de Seguridad Vial, un plan específico para los usuarios de motocicletas y ciclomotores y ha apostado llevar la educación vial a los colegios madrileños, entre otras medidas.
El Ayuntamiento de Madrid ha sido uno de los municipios firmantes de la Carta Europea de la Seguridad Vial cuyo objetivo es que en 2010 el número de víctas mortales se haya reducido un 50% respecto a 2000. Desde su adhesión en 2005, la Ciudad de Madrid ha conseguido reducir un 44% el número de fallecidos tráfico en comparación con el año 2004.
De hecho, tal y como daba a conocer el delegado de Seguridad y Movilidad, Pedro Calvo, ‘cuando nos planteamos la firma de la Carta, veníamos de registrar, en 2004, 77 víctas mortales en accidentes de circulación. Eran muchos menos de los del año 2000 (104 fallecidos), pero aún así era una cifra inaceptable para nuestra ciudad. El año pasado terminamos con 43 fallecidos, un 44% menos, 37 vidas salvadas que son nuestra atación a la consecución del compromiso europeo de salvar 25.000 vidas’.
En este sentido, Calvo ha señalado que ‘la firma del compromiso en 2005 fue un hito tante para la ciudad en sus políticas de movilidad sostenible y seguridad vial’. De hecho, fue en 2006, un año después, cuando se puso en marcha una estrategia de seguridad vial para la ciudad de Madrid que establecía los objetivos y programas a cumplir. Ya en 2007 se lanzó el Plan de Seguridad Vial que concretaba la ejecución de distintas actuaciones, y el pasado año vio la luz otro plan, esta vez específico para los usuarios de motocicletas y ciclomotores que proliferan en la capital.
EDUCACIÓN VIAL EN LOS COLEGIOS
En esta línea, el Ayuntamiento ha apostado especialmente la educación vial, la cual se ha plantado en el 100% de los colegios madrileños, según el delegado. Igualmente se ha creado un nuevo cuerpo de Agentes de Movilidad, especializados en la regulación y vigilancia de la disciplina vial que ya está compuesto 700 efectivos, se han realizado más medidas de protección al peatón y se ha pulsado el uso de las bicicletas.
En lo que se refiere a la educación, el Ayuntamiento se propuso formar a más de 50.000 alumnos de praria y secundaria en 500 centros de enseñanza. En 2009 se partieron 109.000 sesiones de educación vial a los escolares en casi 700 colegios. ‘El 100% de la demanda de educación vial de los colegios de Madrid está cubierta’, dijo Calvo.
LUCHA CONTRA EL ALCOHOL
A las intensas campañas llevadas a cabo la Dirección General de Tráfico (DGT) contra el binomio alcohol y conducción hay que sumar las más de 120 mil pruebas de alcoholemia realizadas al año el Ayuntamiento. Además, hay campañas especiales de vigilancia del uso del casco, cinturón de seguridad y teléfono móvil, a la vez que se han instalado sistemas automáticos de control de infracciones.
APUESTA POR ZONAS PEATONALES Y EL USO DE LA BICICLETA
Durante su intervención, Pedro Calvo reconoció que la protección de los peatones es unos de los problemas de seguridad vial más preocupante en las ciudades. En este sentido Madrid ha optado ‘ la pacificación del tráfico y la creación de zonas peatonales y zonas de convivencia, sean zonas 30 o calles de prioridad residencial, así como la instalación de pasos para peatones luminosos, o la adecuación de paradas de transte público colectivo para garantizar la seguridad de sus usuarios’.
En lo que se refiere a la bicicleta, el Ayuntamiento está desarrollando un Plan Director de Movilidad Ciclista con la ejecución de 40 kilómetros de vías ciclistas en 2009 y con una previsión para 2016 de 575 kilómetros de carriles especialmente dedicados a este tipo de usuarios, con altos parámetros de seguridad.
