Concretamente, un 65% de los accidentes de motocicletas que tienen lugar en Madrid se debe a una colisión doble con otro vehículo, un factor lógico dentro del análisis de una trama urbana. ¿La principal causa? El despiste del conductor de la moto o del otro vehículo plicado en el accidente. De hecho, la mayoría se producen en condiciones viarias adecuadas para la circulación. En este sentido, el delegado de Seguridad del Ayuntamiento de Madrid, Pedro Calvo, ha resaltado que el gran reto de la ciudad es disminuir en un 25% el número de accidentados cada 1.000 vehículos.
‘A diferencia de los objetivos marcados la Dirección General de Tráfico, este objetivo es aplicable a todas las víctas, no sólo muertos y heridos graves, sino también a los leves, ya que se trata de un tipo de siniestralidad fundamentalmente urbana’, ha señalado Pedro Calvo a la hora de referirse al objetivo del Ayuntamiento de Madrid en la reducción de accidentados. De hecho, igualmente se apuesta disminuir en un 30% las intersecciones y zonas de concentración de accidentes, es decir, donde se producen tres o más accidentes de media en los últos tres años.
El Ayuntamiento madrileño se ha puesto como horizonte 2013 para reducir la siniestralidad con respecto a los valores medios registrados entre 2004 y 2008. En este sentido, se ha dado a conocer que en 2009 se han producido en la capital un total de 42 accidentes mortales, en los que fallecieron 43 personas, 1.018 resultaron heridas graves y 11.013 heridos leves.
MOTOS Y CICLOMOTORES, USUARIOS VULNERABLES
Hay que tener en cuenta que del total de víctas mortales, 8, lo que supone el 19%, eran usuarios de ciclomotores o motocicletas. En el balance de los heridos leves y graves sobre el total, las cifras son aún más escalofriantes, el 40%, 411 de los heridos graves viajaban en un vehículo de dos ruedas y el 30%, 3.290 de los heridos leves, era conductor o pasajero de una motocicleta o un ciclomotor.
Calvo ha señalado que estos datos muestran la necesidad de adoptar medidas encaminadas a aumentar la seguridad de este tipo de vehículos ‘cada vez más frecuentes en nuestras calles’.
El delegado ha agregado que la reducción de estas cifras es un objetivo prioritario en materia de seguridad vial y en este sentido el Ayuntamiento de Madrid ha reforzado compromiso el pasado día 30 de abril con la Carta de Seguridad Vial.
‘La siniestralidad de las motocicletas ha sido alarmante en los últos años’, ha afirmado. En 2007 se producía un 80% más de accidentes con víctas que en 2004. En 2008, se produce una inflexión en la tendencia, disminuyendo los accidentes con motocicleta un 6% y un 13% en 2009. El mismo comtamiento se observa en los ciclomotores, un descenso del 25% en 2008 y un 18% en 2009.
Este cambio de tendencia es aún más significativo si se tiene en cuenta que entre los años 2008 y 2009 el parque de motos, a diferencia del resto de vehículos, se incrementa un 7,9%. Es decir, más motos, más desplazamientos y menor siniestralidad.
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