El 48% de los 200 talleres de reparación analizados se negaron a elaborar un presupuesto escrito a pesar de estar obligados ley. Entre las escusas se encuentra que ‘el encargado de confeccionarlo no está’ o que ‘no hace falta, seguro que te acuerdas’. En este sentido, el estudio realizado Eroski Consumer también desvela que la tarifa media de mano de obra asciende a 46 euros, un 44% más que hace cinco años (el IPC ha subido en ese periodo un 12,4%) y que se encuentran grandes diferentes entre talleres de una misma ciudad.
Teniendo en cuenta que el 40% de los gastos que plica poseer un turismo recaen en los talleres mecánicos, el servicio que éstos ofertan es una de las mayores preocupaciones que debe tener un conductor. Y es que es recomendable que todo automóvil pase una revisión al menos una vez al año. En este sentido, Eroski Consumer ha querido poner a prueba a 200 talleres (65 de mecánica rápida, 64 de marca y 71 independientes) de 18 ciudades del país.
Los técnicos se acercaron a cada uno de los talleres con un coche utilitario de mediano o pequeño tamaño (uno ciudad) y preguntaron el precio una revisión básica (niveles de aceite, lpiaparabrisas y anticongelante, estado y tensión de las correas, estado de neumáticos, pastillas y discos, guardapolvos y holguras, amortiguadores y línea de tubo de escape) sin cambios de líquidos ni de piezas. Además, se consultó el coste de una sustitución de batería y se solicitó un presupuesto escrito.
En lo que se refiere a la tarifa, el precio medio esta revisión básica es de 46 euros (IVA incluido), una cantidad que ha aumentado un 44% en cinco años. Aquí, hay que destacar las diferencias entre ciudades. Por ejemplo, el precio medio en Pamplona y San Sebastián triplica al de Córdoba (casi 60 euros frente a 17 euros). La variación también es significativa entre talleres de una misma capital: en Valladolid la hora de mano de obra de la instalación más cara triplica a la más económica (93 euros y 30 euros), aunque en Alicante, Oviedo, Córdoba y Zaragoza, la diferencia entre el más barato y el más caro no superaba los 14 euros.
Por tipos de taller, son los oficiales de marca los más caros. De hecho, el precio medio de la hora de mano de obra en estos talleres es de 55 euros (un 46% más que hace 5 años), mientras que entre los de mecánica rápida y los independientes supone una media de poco más de 40 euros en ambos casos (un 35% y un 43% más caro que en 2005, respectivamente).
Por otro lado y a la hora de abordar la presentación de un presupuesto escrito, señalar que el 48% de los talleres analizados se negaron pese a ser algo obligatorio de ley. El informe diferencia entre excusas comprensibles (‘el encargado de confeccionarlo no está’ o ‘tenemos que hacer una revisión más profunda del vehículo’) y las menos convincentes (‘tengo las manos llenas de grasa’ o ‘no hace falta, seguro que te acuerdas’). Aquí, recalcar que sólo en un 44% de los talleres que accedieron a elaborarlo era oficial; en otro 51% apuntaban los precios en una hoja en blanco o en la tarjeta identificativa del taller. Incluso en un local de Vitoria el técnico recibió un postit.
En este sentido, el informe de Eroski Consumer indica que, además, no exhibían las tarifas mano de obra (un 66% de los talleres), no informaban del derecho a recibir un presupuesto escrito (un 62%), ni de la garantía con que cuentan las reparaciones (el 59%), ni siquiera de la existencia del libro de reclamaciones (un 47%). Tampoco indicaban el horario de trabajo del taller (un 27%), ni tenían placadistintivo en el exterior (un 12%).
Por lo que respecta a los precios, además de los 46 euros (IVA incluido) mano de obra, se constató que cambiar la batería del coche costaba, de media, 99 euros; y la revisión básica del vehículo, 68 euros (aunque uno de cada seis talleres estudiados lo hacían de forma gratuita, sin cobrar siquiera mano de obra). Por tipos de talleres, los concesionarios u oficiales de marca son los más caros, hasta un 23% enca de la media.
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