‘Todos tenemos la noche una pequeña miopía nocturna’, asegura Florent Carriere, vicepresidente de la Fundación Alan Afflelou, quien ha destacado la tancia de llevar unas gafas de calidad en caso de ser necesario. Y es que con una ‘mala visión’ aumenta el cansancio, hay una percepción errónea de la distancia de seguridad, hay una peor lectura de las señales de tráfico, aumenta el riesgo de sufrir distracciones y el conductor pasa a estar inseguro al volante, ha enumerado Carriere. En este sentido, hay que destacar que el 45% de los conductores españoles padece problemas de visión. De hecho, el 11% ha sufrido alguna situación de riesgo este problema, según indica un estudio realizado la Fundación junto con el RACE.
De los 26 millones de conductores que hay en España, más de 11 millones circulan con algún problema de visión. Según ha dado a conocer Tomás Santa Cecilia, director de Seguridad Vial del RACE, el 5% de los accidentes de tráfico provocados causas de tipo médico pueden tener su origen en problemas visuales. Aquí, el estudio ‘Visión y Seguridad Vial’, elaborado el club automovilístico junto con la Fundación Alan Afflelou indica que más de 2.750.000 conductores ha sufrido alguna situación de riesgo problemas de visión al volante.
Actualmente y tras el cambio del Reglamento General de Conductores, sólo es obligatorio pasar el certificado médico y, lo tanto, la revisión de la vista, cada diez años hasta los 65 años de edad. A partir de ahí, el conductor deberá renovar su carné cada cinco años. ‘El actual sistema de revisión es muy largo’, asegura Tomás Santa Cecilia, quien añade que ‘en 10 años cambia mucho la vida’. ‘La DGT dice que son periodos que marca la Unión Europea, pero no son obligatorios’, recalca.
Dentro de los datos más destacados del informe, hay que señalar que el 45% de los conductores ha sido diagnosticado de un problema de visión. Entre ellos, los más comunes son miopía (85%), astigmatismo (29%), presbicia (19%) e hipermetropía (8%).
En este sentido, el 57% de los conductores que tienen un problema de visión está obligado a llevar lentes correctoras al volante. Sin embargo, sólo el 74% de los encuestados con estos problemas lleva gafas o lentes de contacto al volante. ¿La causa? Hasta que pasan los 10 años esta dificultad no figura en el carné de conducir debido a la obligatoriedad de pasar una nueva revisión. Además, muchos de ellos se han operado, concretamente, un 11%.
Continuando con las revisiones, el estudio indica que el 34% de los conductores reconoce que acude a revisar la vista en el óptico menos de una vez al año y un 17% confiesa que no se ha hecho una revisión nunca. Únicamente el 43% se revisa la vista una vez al año, tal y como indican los especialistas.
Pero, ¿qué situaciones nos provocan mayor fatiga visual? Conducir con niebla es el peor momento para el 32% de los conductores españoles. Le siguen la conducción con el sol de frente (un 30%), conducir con lluvia intensa (un 16%) o conducir la noche (un 12%).
Tal y como ha dado a conocer Florent Carriere, vicepresidente de la Fundación Alan Afflelou, los deslumbramientos y la conducción nocturna producen que la agudeza visual se reduzca hasta en un 20%. De hecho, aunque la noche es cuando hay una menor circulación, el 34% de los accidentes mortales se producen en este horario. Por su parte, el sol y su efecto en los ojos ocasiona salidas de la vía, ya que ‘ unos segundos hay una ceguera total’, indica.
El representante de la Fundación ha incidido en la tancia de llevar gafas de sol durante la conducción diurna, especialmente para quienes se han operado de la vista. En este sentido, ha señalado que las gafas deben ser de calidad y, a poder ser, polarizadas y con antireflejante, ya que elina los reflejos del parabrisas y del sol. Respecto a la noche, el óptico indica que lo ideal es un cristal amarillo.
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