El II Encuentro de Ciudades y Seguridad Vial, celebrado los pasados días 17 y 18 en Córdoba, ha terminado con diversas conclusiones alcanzadas los más de 500 expertos que participaron en el mismo y que han quedado recogidas en la declaración de la Carta de Córdoba.

El documento incluye 12 puntos en los que debe basarse la Seguridad Vial urbana, entre los que está ‘considerar a las víctas como el centro’ de la acción para mejorar la Seguridad Vial, además de ‘garantizar la atención sanitaria y social a las víctas de accidentes de tráfico y sus familias, el seguiento de su evolución y un sistema de rehabilitación y compensación de las secuelas justos’.

¡Echa el freno! En las calles de un único carril no se podrá pasar de 30 km/h.

Por otra parte, Tráfico pretende priorizar a las bicicletas frente a los coches en las calles de las ciudades que estén litadas a 30 kilómetros hora, según ha anunciado el subdirector de Normativa de la Dirección General de Tráfico (DGT), Ramón Ledesma. Para ello, la DGT modificará este año el Reglamento General de Circulación y, además, se establecerán las condiciones en las que las bicis pueden circular enca de la acera, ya que en la actualidad el reglamento contempla a éstas como ‘un vehículo a motor más’ y prohíbe su circulación las mismas.

La modificación del Reglamento General de Circulación prevé autorizar a las bicicletas a circular en el sentido contrario a la marcha del resto de vehículos, algo que tendrán que concretar los diferentes ayuntamientos, y a circular aceras de más de tres metros de ancho aunque, en cualquier caso, estará prohibido acercarse a menos de un metro de la fachada de los edificios para dejar un paso reservado a los peatones.

Según Ledesma, tradicionalmente el Reglamento General de Circulación ‘miraba al coche y a la carretera que durante muchos años el coche fue protagonista’ pero ‘poco a poco los ayuntamientos, las asociaciones de peatones y ciclistas van pidiendo un nuevo modelo de ciudad donde la bicicleta y el peatón pasen a ser los protagonistas y el coche quede en un segundo plano’.

Por otra parte, Ledesma ha anunciado que la DGT aprovechará la reforma del reglamento para prohibir los cascos conocidos popularmente como ‘quitamultas’ es decir,’ aquellos que no cubren la barbilla y que no están homologados, ya que no sirven para proteger y no son seguros para el conductor’.

Por últo, se elinará del reglamento la excepción la que se permitía a algunas personas circular en motocicleta o ciclomotor sin casco razones de salud, con un justificante médico.

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