Los resultados que está consiguiendo España en materia de Seguridad Vial están siendo ‘muy buenos’, según ha sentenciado el subsecretario del Ministerio del Interior, Justo Zambrana, durante la inauguración de la jornada ‘Nuevos pasos y nuevas ideas para mejorar la Seguridad Vial en España, celebrada esta mañana en Madrid.
Y para muestra un botón. La Dirección General de Tráfico (DGT) ha hecho público esta mañana que, cuando se cumple un mes de la entrada en vigor de la litación de velocidad a 110 km/h en autovías y autopistas, las infracciones y denuncias se han reducido a la mitad. Además, la velocidad media de circulación en autopistas ha bajado de 113,92 km/h en marzo de 2010 a 102,08 en marzo de 2011, lo que supone un descenso del 10,4%.
Zambrana ha resaltado que, además, las sanciones exceso de velocidad han bajado todas las semanas, desde que está en marcha esta medida, un máxo del 60% y un míno del 38%, con lo que se ha conseguido un descenso de entre el 40 y el 50%. ‘Tanto en enero como en marzo y en los días que llevamos de abril se han reducido los accidentes, octavo año consecutivo’, ha señalado el subsecretario del Ministerio del Interior, quien ha añadido que ‘cuando la velocidad disminuye se producen menos accidentes’. Y esto ‘indica la plicación de los ciudadanos y el acierto de las medidas’, como ha sentenciado.
En lo que a Seguridad Vial se refiere, España está entre los países punteros de Europa, según ha destacado Zambrana, y esto se refleja en cuestiones como el uso del cinturón de seguridad, un elemento que en el territorio ya utilizan más del 95% de los ciudadanos. Aún así, queda mucho camino recorrer y aspectos que solucionar, como las carreteras convencionales, donde Zambrana ha destacado que se aplicarán medidas en los puntos más sensibles para evitar accidentes, o la concienciación para que no se mezcle alcohol y conducción. A este respecto, la tasa de personas que dan positivo ha bajado de 4,2 a 1,8.
La voz de las víctas
Muchas han sido las voces que se han oído a lo largo de esta jornada, todas orientadas a mejorar la Seguridad Vial en España. Entre ellas no podían faltar las de las asociaciones de víctas que han recordado las múltiples iniciativas que han llevado y siguen llevando a cabo para contribuir a disminuir, o incluso llevar a cero, el número de fallecidos y afectados siniestros viales. La mayoría de los presentes han señalado el tante problema que suponen los jóvenes ya que sigue siendo un colectivo que está plicado en gran parte de los accidentes. Y es que el mayor problema es que ‘el cambio de actitud en la gente joven es muy difícil’, como ha señalado el presidente de Predif, Miguel Ángel García Oca.
La directora de la Fundación Antena 3, Carmen Bieger, ha recordado la relevante tarea que lleva a cabo Ponle Freno y ha señalado como su mejor logro el haber contribuido al descenso de la siniestralidad.
Otro de los aspectos en el que han hecho especial hincapié es que se tenga más en consideración a los afectados graves en los accidentes de tráfico y no sólo a los fallecidos, que suelen ser los que más salen a la palestra. ‘Por cada muerte, hay 45 heridos graves y 75 heridos leves’, ha puntualizado el tavoz de CiU en la Comisión no permanente de Seguridad Vial en el Congreso, Jordi Jané. Porque, como ha sentenciado la presidenta de Fedace, Amalia Diéguez, ‘el accidente de tráfico no se acaba con la llegada del SAMUR’.
El contrapeso político
Representantes de diferentes partidos políticos han estado también presentes en este encuentro para mostrar sus puntos de vista. Entre ellos, el presidente de la Comisión no permanente de Seguridad Vial en el Congreso, Emilio Olabarría, ha señalado que ‘las cosas se están haciendo bien’, lo que queda ‘avalado los resultados. Éste, además, ha señalado que una de las propuestas que tienen sobre la mesa es que el baremo de las indemnizaciones para los afectados accidentes de tráfico sea igual que para las víctas del terrorismo.
Frente a esto, el tavoz del PP en esta comisión, Federico Souvirón, ha reclamado un nuevo modelo político de Seguridad Vial centrado en la gestión y ha recordado que los accidentes de tráfico suponen el 2% del PIB en España, lo que podría invertirse en Seguridad Vial.
Para concluir, el fiscal adscrito al Fiscal de Sala Coordinador de Seguridad Vial, Agustín Hidalgo, ha sentenciado que ‘el consenso es bueno si nos permite avanzar, si no paraliza’ y ha recordado que el derecho penal sancionador ‘es necesario’.
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