SANTANDER. Hablar de Iberia es hablar de España, para bien o para mal. El presidente de Iberia y del grupo IAG, Antonio Vázquez gestiona una de las empresas españolas que, al igual que nuestro país, lucha mantener sus señas de identidad en un panorama económico convulso y cambiante. Antonio Vázquez ha explicado algunas de las claves del futuro de la compañía española durante la prera jornada del seminario organizado la Asociación de Periodistas de Información Económica (APIE) en la Universidad Menéndez Pelayo de Santander y patrocinado BBVA.
Si durante la manaña del lunes Cristóbal Montoro explicaba los cambios estructurales que se estaban llevando a cabo a nivel económico para recobrar la confianza en la marca España, durante el seminario organizado la APIE en el seno de la Universidad Menéndez Pelayo de Santander; la tarde llego el turno de Antonio Vázquez, presidente de Iberia, para explicar los cambios estructurales que se están llevando a cabo en la aerolínea. Y es que tanto Iberia como España son dos marcas que beben la una de la otra y que van juntas de la mano desde hace casi un siglo: ‘Hay muy pocas marcas en España que se puedan identificar con un país como es Iberia, lo llevamos en los colores corativos, en el fuselaje de los aviones y en el corazón. Todo lo malo y lo bueno relacionado con la marca España tiene un pacto en la marca Iberia y viceversa’, ha explicado su presidente ante un auditorio repleto de periodistas especializados en información económica.
Iberia, tanto su trayectoria fue la prera aerolínea española como su relación con el gobierno durante décadas ser una empresa publica, se ha convertido en una de las empresas embajadoras de la marca España en todo el mundo. Iberia es más que una compañía aérea. Es un grupo internacional de transte, presente en un centenar de aeropuertos de 40 países y que forma parte de una de las principales alianzas mundiales, oneworld.
Durante su ponencia, el presidente de Iberia Antonio Vázquez ha destacado entre los análisis llevados a cabo la compañía los valores asociados a la marca España: ‘España se percibe como un país apasionado, con buenos profesionales, creativo y con ideas innovadoras. A pesar de que permanecen estereotipos, el interés lo español y España sigue siendo creciente’, ha asegurado Antonio Vázquez. Pero no todo es positivo. Si bien en los últos años la crisis económica ha hecho resentir la agen exterior de nuestro país, el problema parece residir en la propia sociedad: ‘La peor percepción de España se tiene dentro de España, enca de Latinoamérica y de los países del G20’, ha asegurado el presidente de Iberia
Iberia podría parecer vivir en estos momentos problemas muy parecidos a los que tanto el Estado Español como otras empresas abanderadas de la marca España tienen: el problema de la descapitalizacion y la llegada de inversion extranjera. Este hecho está poniendo en duda la ‘españolidad’ de muchas empresas patrias, que han visto cómo la crisis económica les ha hecho reducir su volumen, y se han convertido en autenticas ‘golosinas’ para inversores extranjeros. El últo caso es el de el ‘veto’ a la OPA hostil a Telefónica parte de la empresa de telefonía norteamericana ATT que El Mundo daba a conocer este mismo lunes. Sin embargo, Antonio Vázquez sí ha querido matizar que el caso de Iberia es un caso de éxito a pesar de los cambios en la empresa matriz del grupo de aerolíneas IAG compuesto Iberia, British Airways y Vueling, del que el mismo Antonio Vázquez es presidente.
Ante los problemas los que la aerolínea atraviesa en estos momentos, Antonio Vázquez ha querido dejar claro la situación de la empresa: ‘En Iberia estamos en pleno proceso de reestructuración. Se ha hablado mucho, pero la realidad de Iberia es muy sencilla’. El problema al que Vázquez hace referencia es la alta competencia que Iberia tiene desde hace unos años con la irrupción de las companias de bajo coste, sobre todo en las rutas de corto y medio recorrido. Estas rutas son, precisamente, rutas estratégicas en el modelo de negocio de Iberia, ya que aproxadamente el 70% de las rutas de largo recorrido se ‘nutren’ de las rutas de medio y corto recorrido. La solución a este problema parece clara: una mayor eficiencia de estas rutas, y eso sólo parece que se pude conseguir a través de las reducciones salariales propuestas, ha señalado Antonio Vázquez: ‘En el corto y medio radio en Iberia estamos compitiendo con compañías de bajo coste, y como consecuencia de esta competencia, o reduces los precios, o estás muerto. Ahora estamos en un proceso de reestructuración la que han pasado todas las compañías del mundo, y las que no lo han hecho han muerto.
La continuidad de la ‘españolidad’ de Iberia también se ha puesto en tela de juicio cuando se le ha preguntado a su presidente sobre la posibilidad de que las acciones de la compañía que actualmente posee Bankia se pusieran a la venta, como algunas informaciones apuntan. Algo a lo que Vázquez no ha querido prestar tancia, aunque si ha dejado abierta esa posibilidad.
Seguiremos informando…
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