Todos los nuevos proyectos de construcción de carreteras de la Comunidad de Madrid se realizarán bajo criterios que garanticen la seguridad de los motoristas. De hecho, la Consejería de Transtes e Infraestructuras ha editado un documento que regirá su instalación. Hay que destacar estos sistemas también se instalarán en aquellos puntos de mayor siniestralidad y con una alta intensidad de tráfico de motoristas. Se espera haber actuado en un total de 108 tramos antes de que finalice el año.
El Gobierno regional ha decidido incorar obligatoriamente criterios de seguridad para motoristas en todos los nuevos proyectos de construcción de carreteras. La Consejería de Transtes e Infraestructuras han editado un documento el que se regirá su instalación. Hay que destacar que estos sistemas se tendrán en cuenta tanto en nuevas vías como en los de mejoras y obras de rehabilitación y conservación de las mismas. Asismo, estos sistemas de protección para motoristas se instalarán en los puntos de la malla regional que presenten un mayor número de accidentes y una alta intensidad de tráfico de motoristas.
Por su parte, la Consejería ha analizado la accidentalidad de motocicletas y ciclomotores durante los últos años en la región y las características geométricas de su red de carreteras. Estos análisis se han completado, además, con estudios españoles y europeos sobre seguridad y accidentalidad de los vehículos de dos ruedas, como de opiniones y requerientos de Federaciones Motociclistas y Administraciones de carreteras.
Bajo el título ‘Recomendaciones sobre aplicación de medidas de protección de usuarios de motocicletas en la red de carreteras de la Comunidad’, la publicación establece que habrá que llevar a cabo tres tipos de análisis para identificar los tramos susceptibles de tratamiento.
En prer lugar, habrá que realizar un estudio de la accidentalidad en las carreteras madrileñas; después un estudio geométrico de la red y, finalmente, un estudio con tráfico de motociclistas significativo. Los resultados de estos análisis se tendrán en cuenta a la hora de proyectar las nuevas carreteras y a la hora de tratar las ya existentes.
Pero, ¿cómo serán estas barreras de protección? Desde la Comunidad de Madrid se asegura que cumplen la normativa exigida a nivel nacional, lo que habrá una homogeneidad en el conjunto de las carreteras de la región. Estas barreras consisten en un faldón de chapa de acero con perfil de doble onda y sin aristas vivas, diseñadas para los daños que sufren los motoristas en caso de accidente.
