El giro indebido, la desobediencia de los semáforos y las distracciones se sitúan como las causas principales de los accidentes de moto en Barcelona. Y es que, anualmente, la ciudad condal registra un total 7.700 víctas de moto 3.200 de coches. Asismo, debemos tener en cuenta que el riesgo de lesiones graves o incluso mortales circulando en moto es 8 veces el riesgo de ir en coche.
Según un estudio realizado la Fundación del Real Automóvil Club de Cataluña (RACC), en colaboración con el Ayuntamiento de Barcelona y la FIA Foundation, el 70% de las víctas son hombres. Ellos tienen el doble de probabilidades de sufrir accidentes graves que las mujeres.
Aquí podemos destacar que el perfil de los que circulan en motocicletas en la ciudad de Barcelona es un 63,8% de hombres frente a un 36,2% de mujeres, siendo el grupo de edad de 35 a 49 años el más numeroso. Asismo, se ha dado a conocer que la media de experiencia en la conducción es de 13,8 años (un 48,4% con más de 10 años de experiencia y un 20,2% con menos de 2 años) y que la movilidad obligada es el principal motivo de uso de este medio de transte.
Y es que entre 2004 y 2007 el número de usuarios de motocicletas de 50 a 125 cc se ha duplicado con la irrupción de los usuarios con licencia B y 3 años de experiencia. Aún así, hay que destacar el elevado uso de sistemas de seguridad como es el caso del casco integral, que es utilizado un 76,2% de los motoristas.
Este mismo estudio revela que los ciclomotores presentan un riesgo silar al de las motos de gran cilindrada. De hecho, los usuarios de motos de entre 50 y 125 cc con permiso B +3 presentan unas tasas de riesgo muy enca de los usuarios del mismo tipo que tienen licencia A o A1.
Pero, ¿cuáles son las causas de la accidentalidad de estos motoristas? En un prer lugar, se señalan tres acciones como los principales causantes: giro indebido, no obedecer a los semáforos y las distracciones. Todas representan el 12% del total. Asismo, debemos tener en cuenta la desobediencia de otras señales (9%) y cambios de carril mal hechos (8%). Como causas medibles se detecta el alcohol en la sangre en el 9% de las víctas leves, y en un 52% en las víctas graves.
Por últo, el estudio del RACC calcula que el coste de esta accidentalidad de motos y motocicletas ha ascendido a 180 millones de euros en el año 2007.
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