Representantes del colectivo motorista se encontraban entre los participantes de una nueva ronda de trabajo llevaba a cabo el Gobierno de Aragón. Bajo el objetivo de desarrollar un Plan Integral de Seguridad Vial, se realizan diez rondas de trabajo sobre cinco temáticas distintas.
La segunda ronda de participación social del grupo ‘Seguridad de los usuarios’ ya se ha llevado a cabo. Con la idea de desarrollar un Plan Integral de Seguridad Vial de Aragón con la participación de los principales agentes (40 asistentes de distintas entidades y asociaciones), se lleva a cabo un taller de ‘seguridad de los usuarios’ que se ha dividido en cuatro secciones de trabajo de más de cuatro horas y que ya ha contado con su segunda ronda.
Entre las entidades representadas compartiendo mesa estaban Cruz Roja, Jefatura Provincial de Tráfico, Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil, Dirección General de Consumo del Gobierno de Aragón, Colegio de Ingenieros Técnicos de Obras Públicas, Sociedad Española de Medicina del Tráfico, Asociaciones de autoescuelas, centros médicos psicotécnicos, fiscalía, Instituto de Investigación e Ingeniería de Aragón, etc. En esta ocasión, el colectivo motorista se encontraba representado ‘Moteros de Aragón’, P.M.S. Vial con su representante en Aragón y la Asociación Mutua Motera.
Educación, formación, prevención, control y vigilancia y seguridad vial laboral han sido los cuatro temas abordados durante la últa reunión. Por su parte, la asociación motera ha destacado la necesidad de analizar la influencia de las carencias formativas y educativas en la accidentalidad y ha señalado la carencia en el diagnóstico del análisis de la funcionalidad y eficacia de las medidas preventivas.
Igualmente, entre las recomendaciones y peticiones, se ha solicitado un análisis de la formación real y la demanda formativa de los cuerpos y fuerzas de seguridad. Y es que han destacado que los agentes, como norma general, presentan claras ‘carencias en materia técnica y legal de carretera y una falta de cualificación para la interpretación de indicadores relacionados con el estado psicofísico de los conductores’.
Ante esta idea, tal y como informa la Asociación Mutua Motera, el comandante representante de la Guardia Civil de Tráfico negó estas carencias y recrinó a los miembros del colectivo que quiénes eran ellos para solicitar este análisis. En este sentido, el colectivo confía en que esta auditoría podría demostrar determinadas carencias en lo que se refiere a los conocientos de los cuerpos y fuerzas de seguridad.
Por otro lado, se ha destacado la necesidad de llevar a cabo un informe de la formación de conductores profesionales motociclistas, incidiendo especialmente en la empresa privada, y en las carencias en equipos de protección individual, entre otros.
Por últo, cabe destacar la atación de Marta Ozcoidi, de la Sociedad Española de Medicina del Tráfico, quien insistía en la tancia de los controles sanitarios y la formación sanitaria de los conductores, como algunos de los elementos claves para la prevención en seguridad.
