La Comunidad de Madrid ha introducido en España un nuevo sistema de asfaltado de larga duración bajo manteniento que ya se está empleando en el proyecto de mejora de la M220.
Se trata de una nueva mezcla con alto contenido en betún y más gruesa que hasta ahora sólo se había utilizado en el Aeropuerto de Barajas y en el circuito urbano de Valencia.
Con este nuevo pavento la vida de la carretera puede alargarse 10 años, es decir, pasar a durar de los 20 a los 30 años.
La obra requiere una inversión de 2,1 millones de euros y tiene un plazo de ejecución de 5 meses. Así se reforzará la seguridad en un tramo de 8,7 km.
