Facua reprocha al ministro Jose Manuel Soria que aceptó las condiciones impuestas por la empresa Volkswagen y le ofreció nuevas subvenciones mientras el Ministerio que él dirige se negaba a dar interlocución a los consumidores. Consumidores en Acción considera inadmisible que el ministro de Industria, José Manuel Soria, acatase las órdenes de Volkswagen ante el fraude de las emisiones. La correspondencia mantenida entre Soria y Francisco García Sanz, vicepresidente mundial de la compañía, publicada este miércoles en el diario El Español, así lo certifica, continúa Facua.
La asociación considera intolerable que mientras el ministro aceptaba las condiciones impuestas por la empresa, su ministerio se negaba a dar interlocución a los representantes de los consumidores para tratar un fraude que afecta en España a alrededor de 700.000 usuarios. El fraude de las emisiones estalló en septiembre de 2015, cuando el grupo Volkswagen admitió que había trucado 11 millones de vehículos diésel vendidos en todo el mundo entre 2008 y 2015 de las marcas Volkswagen, Audi, Skoda y Seat. Los coches, con motor EA 189 TDI, tienen un software que reduce las emisiones de óxidos de nitrógeno (NOx), un gas altamente contaminante y nocivo para la salud, cuando detecta que el coche está en una prueba de homologación. Sin embargo, en condiciones de conducción real, los vehículos superan ampliamente los límites legales de emisiones.
Ante la magnitud de este fraude Soria habría cedido a las presiones de la multinacional alemana, que condicionó las inversiones en España a que Industria levantara la suspensión de vender los coches con motores trucados, valora FACUA. García Sanz ordenó a Soria por escrito que “de inmediato” cancelase las medidas tomadas ante el fraude y que garantizase por escrito el compromiso del Gobierno con la empresa. En una carta enviada el 15 de octubre, García Sanz dice: “Precisamos de compromisos y planes específicos, inequívocos”.
A esta carta, el ministro responde que va a rebajar la medida cautelar impuesta (la paralización de la venta de coches con motores trucados) y le propone entregar a Volkswagen un total de 50 millones en nuevas ayudas.La asociación recuerda a la sociedad española que mientras Soria tomaba estas decisiones, el ministerio de Industria que él encabeza negaba a los consumidores y sus representantes interlocución alguna para tratar el fraude. En una comparecencia ante el Consejo de Consumidores y Usuarios (CCU) en noviembre de 2015, el director general de Industria y de la Pequeña y Mediana Empresa, Víctor Audera López, se negó a facilitar información directa a los representantes de los consumidores así como a mantener reuniones desde Industria, y negó la participación de éstos en la comisión de investigación creada por el Ministerio.
El Gobierno español no ha pedido explicación alguna a Volkswagen sobre el funcionamiento exacto del software que manipula las emisiones, pese a que ha autorizado las medidas propuestas por la empresa para arreglar los coches afectados. Industria tampoco exige una garantía de que, tras ser revisados para cumplir con la ley de emisiones, los vehículos mantendrán prestaciones como potencia y consumo.
Por otro lado, tampoco ha reclamado a la empresa que compense a los consumidores afectados. En ninguno de los dos informes remitidos por Industria a la Agencia Española de Consumo, Seguridad Alimentaria y Nutrición (Aecosan) se responde a las preguntas concretas remitidas por FACUA: si el Ministerio está garantizando de forma definitiva y sin ningún género de dudas que las soluciones técnicas propuestas por Volkswagen no afectarán a las prestaciones de los coches; si se le exige a la empresa que así sea; y si han comprobado que las soluciones técnicas propuestas cumplirán con los niveles de emisiones legalmente permitidos.
Seguiremos informando…
