Combustibles Limpios en el Transporte

Sevilla acoge durante los días 2 y 3 de noviembre, la ‘Conferencia Internacional sobre los Combustibles Lpios en el Transte‘, donde se exponen los esfuerzos y los avances tecnológicos que se están realizando desde las administraciones públicas y la industria para conseguir unos combustibles más lpios y sostenibles.

Sevilla acoge durante los días 2 y 3 de noviembre, la ‘Conferencia Internacional sobre los Combustibles Lpios en el Transte’, donde se exponen los esfuerzos y los avances tecnológicos que se están realizando desde las administraciones públicas y la industria para conseguir unos combustibles más lpios y sostenibles.

Cerca de 200 personas asisten a este acto organizado la Consejería de Innovación, Ciencia y Empresa a través de la Agencia Andaluza de la Energía, y el Instituto para la Sostenibilidad de los RecursosISR. En él, participan 40 ponentes, entre los que se encuentran renombrados expertos en materia de energías renovables, combustibles lpios y biocombustibles, procedentes de diversas Comunidades Autónomas de España y de otros países de la Unión Europea.

La sesión de apertura de esta Conferencia Internacional ha corrido a cargo del Director General del ISR, Carlos Martínez Orgado, el Director de Energías Renovables del Instituto para la Diversificación y el Ahorro energético (IDAE), Cayetano Hernández y la Secretaria General de Desarrollo Industrial y Energético de la Consejería de Innovación, Ciencia y Empresa y Presidenta de la Agencia Andaluza de la Energía, Isabel de Haro Arramberri.

De Haro ha recordado que hoy en día el sector del transte consume ‘gran parte de la energía usada en Andalucía y ésta proviene casi en un cien cien del petróleo algo insostenible en el tiempo’, ha dicho. De ahí la necesidad de introducir parámetros ‘como el ahorro y la eficiencia energética que a la vez que se introducen nuevos combustibles, para lo que se requiere del esfuerzo y la participación del sector industrial, transte, agricultores, científicos, consumidores y las diferentes administraciones, será prescindible disminuir nuestro consumo’, ha señalado.

Carlos Martínez Orgado se ha referido en su ponencia al Cambio Clático, que calificó, no como una amenaza de futuro ‘sino un hecho hoy en día’. Según Orgado, el creciento demográfico y el actual modelo socioeconómico están originando una gran presión sobre la capacidad autorreguladora de la atmósfera ‘lo que la está conduciendo a una situación próxa a sus límites, y según los científicos, incluso sobrepasándolos’.

El Director General del ISR ha señalado que la lucha contra el cambio clático no se puede demorar hasta que los efectos se hagan notorios. ‘La atmósfera y los procesos relacionados no tienen tiempos de reacción rápidos comparados con las actividades humanas. Por tanto, es necesario tomar medidas para que los efectos no se agraven y sea tarde para evitar algunas de sus consecuencias’, dijo.

En este sentido matizó que la respuesta frente al Cambio Clático no sólo depende de las acciones institucionales y empresariales, ‘sino que cada persona tiene una tante cuota de responsabilidad de cara a la minización de su pacto sobre el medio. La eficiencia energética personal en el domicilio, en el transte y en el trabajo puede permitir lograr una significativa reducción en las emisiones’.

En la segunda sesión de la Conferencia Internacional, el Director General de la Agencia Andaluza de la Energía, Francisco Bas, ha expuesto la estrategia andaluza para fomentar los combustibles lpios. Así, ha recordado que la futura Ley de Fomento de las Energías Renovables fomentará el uso de estas fuentes ordenando la utilización racional de los recursos energéticos y prando la utilización de las energías lpias. Para ello se desarrollará un programa de biocarburantes promocionando el uso de biocombustibles en maquinaria agrícola, flotas pesqueras y en los transtes maríto y público.

Francisco Bas ha señalado el pulso que se está dando en Andalucía a los proyectos de ahorro y eficiencia energética y a aquellos que introduzcan energías renovables, gracias a la Orden de Incentivos de 18 de julio de 2005. Así, ‘en cuanto a proyectos relacionados con el transte’, ha dicho Bas, ‘desde esa fecha se han concedido incentivos para la puesta en marcha de 15 plantas de producción de biocarburantes puros que posibilitarán la producción de un millón cuatrocientas mil toneladas equivalentes de petróleo (tep), se está apoyando la adquisición de vehículos de propulsión híbrida y se están incentivando proyectos que sustituyen combustibles o energías tradicionales gas natural’.

Antes de 2020, los países miembros de la Unión Europea deberían reducir un 20% el consumo de productos derivados del petróleo y sustituirlo otras energías. En el 2010, el 5,75% del consumo de combustible debe proceder de biocarburantes. El biodiesel es un combustible lpio que no emplea ningún derivado del azufre. Comparado con el gasóleo A produce un 30% menos de emisión de CO2 y un 40% menos de emisión de humos.