Comienzan las inauguraciones con MADRID RÍO

Ya está abierto al tráfico el prer tramo soterrado del Proyecto Madrid Río, constituido un eje integrado tres tramos que suman 3.283 metros y que ofrece a los vehículos procedentes de la zona Norte de la M30 un enlace subterráneo moderno y seguro si se dirigen hacia el Oeste que conecta con la A5 y la Casa de Campo.

Ya está abierto al tráfico el prer tramo soterrado del Proyecto Madrid Río, constituido un eje integrado tres tramos que suman 3.283 metros y que ofrece a los vehículos procedentes de la zona Norte de la M30 un enlace subterráneo moderno y seguro si se dirigen hacia el Oeste que conecta con la A5 y la Casa de Campo. Asismo, Gallardón ha visitado esta mañana el Centro de Control de Madrid Calle 30, cuya misión es gestionar eficazmente el tráfico, incrementar la seguridad y reducir los índices de siniestralidad.

El alcalde expresó que a partir de hoy ‘Madrid y sus ciudadanos nos reencontramos con nuestro río’, con esta obra se alcanzan distintos objetivos, entre ellos destacó la elinación de barreras entre distritos, el trazado de un nuevo perfil para la ciudad y un sistema que mejorará la movilidad y la fluidez del tráfico, incrementando la seguridad y reduciendo así las contaminaciones acústica y ambiental.

Este tramo, el prero de entre los tres que forman parte de la conexión abierta hoy mide 1.370 metros y corresponde al soterramiento de la M30 en el paseo Marqués de Monistrol, abre así uno de sus cuatro carriles para canalizar el tráfico desde el Norte de la M30 hacia el ramal que enlaza con el segundo de los tramos. Éste es la calzada soterrada de salida de la avenida de Portugal, que tendrá operativo, a lo largo de 1.468 metros, dos de sus cuatro carriles. El tercer tramo es el ramal subterráneo de conexión entre la avenida de Portugal y la Casa de Campo.

La inversión total de este proyecto supondrá 132 millones de euros, a través de estos tres tramos circularán diariamente 20.000 vehículos y mejorarán las comunicaciones con localidades como Alcorcón o Móstoles y del distrito de Latina con el resto de la ciudad. La seguridad también mejorará gracias a las 71 cámaras con las que está dotado los 3,2 kilómetros de túneles que entran hoy en funcionamiento, además de cuatro estaciones de toma de datos de tráfico en tiempo real, o catorce salidas de emergencia.

Otro de los objetivos era la recuperación del río y la creación, a poco más de un kilómetro de la Puerta del Sol, de un parque urbano de un millón de metros cuadrados. Los trabajos de ajardinamiento del entorno, gracias a la elinación de los desvíos provisionales en superficie entre la M30 y la avenida de Portugal, comenzarán de inmediato.

Gallardón también mencionó el apoyo mostrado parte de la ciudadanía afectada respecto a las propuestas para solucionar una situación que frenaba el desarrollo de Madrid.

Desde el Centro de Control de Madrid Calle 30, equipado con 900 cámaras, 400 paneles variables y 2.500 altavoces se controla y gestiona la seguridad de 49 kilómetros de túneles y ramales subterráneos y se controla la gestión eficaz del tráfico, incrementando a la vez la seguridad y reduciendo los índices de accidentalidad.

Gallardón indicó que en este Centro se han invertido 39,2 millones de euros y estará atendido las 24 horas del día un equipo de nueve profesionales y conectado tanto con el Centro de Control de Movilidad del Ayuntamiento como con el Centro Integral de Servicios de Emergencia que coordina a Bomberos, Policía Municipal y Samur.