El Ayuntamiento de Madrid ha considerado que el proyecto de la Ampliación de Atocha presenta algunas contradicciones con la movilidad y medio ambiente, y en su lugar ha propuesto como alternativa la estación de Abroñigal, que cuenta con más hectáreas de suelo y no perjudica el tránsito de vehículos y viajeros.
El Ayuntamiento de Madrid ha considerado que el proyecto de
Además, el proyecto de Fomento, en opinión del Ayuntamiento, carece de visión de futuro que ha adaptado la capacidad de la futura estación al máxo del espacio existente, pero no a las necesidades reales de movilidad ferroviaria que precisan Madrid y sus ciudadanos.
El proyecto pretende ampliar la terminal en
Según el Ayuntamiento el proyecto no se adapta a las necesidades reales de movilidad ferroviaria que precisan los madrileños, pues no tiene en cuenta que el número de viajeros anuales del AVE en Atocha puede llegar a 68 millones, el doble de lo previsto en el proyecto.
Los intereses municipales reducir el pacto del tráfico, se verían perjudicados en el entorno de de la estación de Atocha, que actualmente presenta unos índices de saturación del 90%. El proyecto de Fomento no sólo aumentaría la congestión en este punto, sino que además afectaría a la reducción de carriles y de la circulación de vehículos diarios en el tramo PradoRecoletos.
Los madrileños no sólo verían perjudicada la circulación en uno de las arterias de su ciudad, sino también el aire que respiran, pues la ampliación de la estación de Atocha causaría efectos negativos en las zonas verdes de los alrededores, entre las que se encuentran el Retiro, el Jardín Botánico, y la arboleda del paseo del Prado. Para el cumpliento del proyecto será necesario talar o trasplantar árboles, un factor que no ha sido tenido en cuenta en la elaboración de dicho proyecto.
Para evitar estos factores perjudiciales, el Gobierno de Madrid ha propuesto la estación de Abroñigal como alternativa a la ampliación de Atocha, pues es unja zona que dispone de
En la propuesta del Ayuntamiento se contempla que todas las líneas de Cercanías que pasan Atocha, lo hagan también Abroñigal, y que la mencionada estación tenga una superficie cuatro veces superior a la de Atocha.
