Villaverde deja de ser el único distrito de la capital sin Metro. Se ha ampliado la línea tres, desde Legazpi hasta Villaverde Alto con siete nuevas estaciones.Los vecinos de este distrito podrán trasladarse a la Puerta del Sol en menos de media hora y sin tener que realizar trasbordos.
Villaverde deja de ser el único distrito de la capital sin Metro. Se ha ampliado la línea tres, desde Legazpi hasta Villaverde Alto con siete nuevas estaciones.
La presidenta de la Comunidad de Madrid, Esperanza Aguirre, ha inaugurado la prolongación de la línea 3 de Metro desde Legazpi hasta Villaverde Alto, siete nuevas estaciones y casi nueve kilómetros de vía que permitirán a los vecinos de este distrito trasladarse a la Puerta del Sol en menos de media hora y sin tener que realizar trasbordos.
Con la puesta en servicio de este nuevo tramo, Villaverde deja de ser el único distrito de la capital sin suburbano, lo que beneficiará directamente a 160.000 vecinos de los barrios de Almendrales y Las Carolinas, las edificaciones de la Avenida de Andalucía, Orcasitas, Orcasur, San Fermín, El Espinillo, Ciudad de los Ángeles, San Cristóbal y Villaverde Alto, además de al entorno del Hospital 12 de Octubre.
A partir de ahora, los convoyes de la línea 3 de Metro que partan de Moncloa no concluirán su trayecto en Legazpi, sino que recorrerán las estaciones de Almendrales, Hospital Doce de Octubre, San FermínOrcasur, Ciudad de los Ángeles, Villaverde BajoCruce y San Cristóbal, antes de terminar su viaje en la Villaverde Alto.
La ampliación facilitará las comunicaciones entre Villaverde y el resto de barrios y municipios, puesto que los usuarios del suburbano podrán conectar con la red de Cercanías en Villaverde Alto y con un intercambiador de autobuses en la estación de Metro de Villaverde BajoCruce, que está ubicada en la confluencia de la Avenida de Andalucía y la calle José del Pino.
Esta nueva infraestructura, que es una de las más emblemáticas del Plan de Ampliación de Metro, ha costado 620 millones de euros. Aguirre ha destacado que ha sido el prer proyecto en el que dos tuneladoras han partido de un mismo punto en direcciones opuestas, lo que ha permitido horadar dos tramos de túnel sultáneamente.
La prolongación hasta Villaverde ha estado acompañada de una profunda remodelación de la línea 3 durante los últos veranos con el objetivo de adaptarla al notable incremento de demanda que experentará ahora con la incoración de siete nuevas estaciones en su extremo sur.
