los coches españoles tendrán que implantar el eCall antes de 2010

España tendrá coches que avisen automáticamente de los posibles accidentes antes de 2010, según el acuerdo promovido la Comisión Europea, al que se acaban de adherir España, Portugal y la República Checa, y que obliga a instalar el sistema eCall en todos los vehículos. Gracias al nuevo dispositivo, el coche se comunicará con los servicios de emergencias cuando note un pacto fuerte o la activación del airbag, lo que se esta que podría salvar cada año en España entre 270 y 810 víctas mortales.

España tendrá coches que avisen automáticamente de los posibles accidentes antes de 2010, según el acuerdo promovido la Comisión Europea, al que se acaban de adherir España, Portugal y la República Checa, y que obliga a instalar el sistema eCall en todos los vehículos. Gracias al nuevo dispositivo, el coche se comunicará con los servicios de emergencias cuando note un pacto fuerte o la activación del airbag, lo que se esta que podría salvar cada año en España entre 270 y 810 víctas mortales.

Según los datos facilitados la Fundación Instituto para la Seguridad del Automóvil (Fitsa), gracias a la plantación del eCall entre el 5% y el 10% de los fallecidos accidente de tráfico podrían convertirse en heridos graves; entre el 10% y el 15% de los heridos graves podrían convertirse en heridos leves y el tiempo de atasco producido los accidentes podría reducirse entre un 10% y un 20%.

Además, el beneficio económico de la generalización del dispositivo se calcula entre 560 y 2.300 millones de euros en España, y entre 6.000 y 25.000 millones de euros en toda Europa. Algunas de sus funciones, además de la llamada de emergencia, son la localización geográfica tridensional del vehículo, información sobre el tipo de colisión, la posición del vehículo, la violencia de la colisión sufrida y la dirección y trayectoria del vehículo.

Por este motivo, la Comisión Europea ha anunciado que en los últos meses del año comenzará una ronda de contactos con los fabricantes para asegurarse de que hay radiofrecuencias disponibles para el funcionamiento del sistema, y ha anunciado su disposición de intervenir si no se producen avances rápidos en este tema.

Dado que, además de los beneficios en cuanto a accidentes, el eCall ayudará a ahorrar combustible (gracias a su función para disminuir los atascos accidentes y la posibilidad de avisar a los conductores para que utilicen una ruta alternativa), con los consiguientes beneficios medio ambientales, la Comisión Europea quiere conseguir su plena plantación en el míno período de tiempo necesario, asegurando, eso sí, la compatibilidad entre los diferentes estándares.

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