Se trata de una tipología de campañas en las que no hay contenidos de pacto, como, ejemplo, ágenes de accidentes o de sus consecuencias.
Los factores de riesgo (como el uso del casco, el cinturón, el alcohol, etc.), son tratados de una manera superficial, sin explicar claramente las consecuencias de determinadas conductas. Se dan solo unas recomendaciones de tipo general, con un lenguaje e ágenes donde predomina la estética frente al mensaje eficaz.
Algunas de estas campañas han recibido tantes premios su diseño externo, pero lo cierto es que una evaluación rigurosa de las mismas, ha mostrado que su eficacia es ciertamente muy litada.
Dejan poca huella, es decir, se recuerdan poco y no provocan los esperados cambios actitudinales.
El motivo de su uso radicó básicamente en tres razones: una clara indefinición y concepción de lo que debe ser una campaña de seguridad vial, el no correr riesgos con planteamientos más novedosos y el temor a una posible no aceptación social con contenidos que pudieran ser más pactantes para el receptor.
En este planteamiento se han basado algunas campañas desarrolladas en muchos países (incluido España) hasta finales de los años ochenta, en donde empieza a producirse un cambio tante en la estrategia de comunicación de la seguridad vial.
D. Roberto Durán Romero (Vocal del área de Psicología del Tráfico y de la Seguridad del Colegio Oficial de Psicólogos de Madrid)
Roberto Durán:
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- La tarea de conducir desde la psicología
- La tancia de la Atención en la conducción
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- Percepción del riesgo
- Diferencias individuales en la percepción del riesgo
- Conducir, comtamiento social
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Vicente Prieto:
Los trastornos de la personalidad
Trastornos del sueño y conducción de vehículos
Trastornos del estado de áno: la depresión
Las drogas y su efecto en la conducción
Javier Díaz Calero:
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Pilar Bravo
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