El Gobierno ha reducido el límite de velocidad en autovías y autopistas de los 120 kilómetros hora actuales a 110 km/h de manera transitoria como consecuencia de la inestabilidad política en los países productores de petróleo. Con esta medida se pretende ahorrar gasolina.
Este podría ser el titular de la noticia que sin duda ha tenido una gran repercusión ente los conductores de nuestro país y no debería de tener mayor transcendencia si no fuera que hay algo más detrás de esta medida.
Sabido es que las señales de tráfico que menos se respetan, entre los conductores españoles, son las de litación de velocidad, dos razones básicas: una que no son creíbles y otra que el exceso de velocidad, en un centaje muy alto, queda pune.
Si el sistema de corrección de conductas solo se basa en la sanción económica, esto puede generar comtamientos atípicospara evitarla, como p.e.: reducción de la velocidad en los tramos vigilados radar pero no se respeta en el resto, o que se adecue la velocidad a la que se circula en función de cuando sanciona el radar.
Esto supone que si pretendemos que haya un cambio en los comtamientos de los conductores para que la medida sea eficaz, se debe de abordar desde otra óptica distinta. En prer lugar una explicación bien argumentada de la medida en términos de ahorro energético y no distorsionar el mensaje con temas como “a qué velocidad me libro de la sanción o no”. En segundo lugar que el cambio en el comtamientoque esperamos de los conductores se base más en la educación ciudadana y en la solidaridad. Los mensajes deben de centrarse en valores sociales aceptados la mayoría y no dejar bajo sospecha que la medida tiene un fin recaudatorio. A la medida le ha faltado debate social y le ha sobrado provisación, aparte de falta de unanidad de los responsables políticos de la misma.
La dificultad final con la que nos vamos a encontrar va a ser la medida de su eficacia, se medirá en litros de gasolina ahorrados o en euros recaudados?
Un mensaje alternativo hubiera podido ser:”Esperamos su colaboración y gracias su comprensión”.
Autor: Roberto Durán Romero. Vocal del área de Psicología del Tráfico y de la Seguridad del Colegio Oficial de Psicólogos de Madrid.
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